ИнфоРост
информационные технологии для архивов и библиотек
71 / 104

Татарстан — один из арсеналов победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

записей на странице
# Название
1 Приказ директора завода «Серп и Молот» Ю. И. Неометова о введении в действие мобилизационного плана по производству боеприпасов. 24 июня 1941 г.
2 Выписка из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о частичной эвакуации летно-исследовательского института и Центрального аэродинамического института. 6 июля 1941 г.
3 Письмо начальника Научно-испытательного минно-торпедного института Курнакова главному инженеру завода № 349 К. П. Касаткину о форсировании разработки универсального катерного прицела и прицела для катеров ВУ. 6 июля 1941 г.
4 Приказ Наркомата авиационной промышленности СССР о выпуске на заводе № 124 самолета ТБ-7 с усиленным вооружением. 17 июля 1941 г.
5 Из приказа директора завода № 340 А. Ф. Майорова о сдаче судов в июле 1941 г. 23 июля 1941 г.
6 Приказ Наркомата авиационной промышленности СССР о мероприятиях по обеспечению нормальной работы филиала института летных исследований в Казани. 25 июля 1941 г.
7 Письмо директора завода № 237 Ипполитова в комиссию по жилищным вопросам при СНК ТАССР о графике прибытия эшелонов с рабочими и оборудованием завода № 349. 26 июля 1941 г.
8 Приказ директора завода № 340 А. Меркурьева об организации конструкторского отдела. 18 августа 1941 г.
9 Приказ директора завода № 124 В. А. Окулова о переходе завода на выпуск самолетов Пе-2. 20 августа 1941 г.
10 Выписка из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о монтаже на самолете Пе-2 улучшенных люковых установок БТ. 23 августа 1941 г.
11 Из приказа Главного управления подъемно-транспортного машиностроения Наркомата тяжелого машиностроения СССР об организации на заводе «Серп и Молот» производства мин калибра 37 мм. 13 сентября 1941 г.
12 Из докладной записки Татарского обкома ВКП(б) в ЦК ВКП(б) о работе предприятий оборонной промышленности республики — о работе завода № 40. 9 октября 1941 г.
13 Рапорт начальника производства И. Н. Чешкова директору завода № 124 В. А. Окулову о состоянии производства самолетов ТБ-7. 22 октября 1941 г.
14 Письмо Наркомата судостроительной промышленности СССР в Татарский обком ВКП(б) о размещении ЦКБ-32 в г. Казани для проектирования серийных боевых катеров. 29 октября 1941 г.
15 Выписка из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР «Об организации на площади завода № 124 НКАП в г. Казани двух самолетостроительных заводов». 20 ноября 1941 г.
16 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о переоборудовании самолета ТБ-7. 1 декабря 1941 г.
17 Из докладной записки организатора организационно-инструкторского отдела ЦК ВКП(б) заместителю заведующего организационно-инструкторским отделом ЦК ВКП(б) о работе промышленных предприятий г. Казани — об эвакуированных предприятиях. 11 декабря 1941 г.
18 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о передаче части работников завода № 240 на завод № 124 для обеспечения эксплуатациии ремонта самолетов ЕР-2 в воинских частях. 11 декабря 1941 г.
19 Приказ директора завода № 387 И. В. Федина о проведении испытаний установок стрелкового вооружения самолета У-2. 12 декабря 1941 г.
20 Из справки Татарского обкома ВКП(б) о резервной мощности механических и литейных цехов предприятий республики. 16 декабря 1941 г.
21 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР об объединении заводов № 22 и № 124 и о консервации производства самолета ТБ-7. 26 декабря 1941 г.
22 Приказ директора завода № 340 Е. В. Товстых об обеспечении выпуска в навигацию боевого корабля-бронекатера типа 1125. 4 января 1942 г.
23 Приказ Наркомата авиационной промышленности СССР «О подготовке серийного производства самолета 103 на заводе № 22 в г. Казани». 6 января 1942 г.
24 Из объяснительной записки директора завода № 22 Ю. Н. Карпова к акту проверки выполнения заводом производственного графика за ноябрь и декабрь 1941 г. Наркоматом госконтроля СССР. 15 января 1942 г.
25 Акт комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы самолета Пе-2 на борту, которого находился главный конструктор завода № 22 В. М. Петляков. 20 января 1942 г.
26 Из приказа директора завода № 340 Е. В. Товстых об организации переделки моторов типа АМ-34-РНБ для судостроения. 23 января 1942 г.
27 Некролог В. М. Петлякова, опубликованный в газете «Красная Татария». 27 января 1942 г.
28 Из объяснительной записки к годовому отчету о работе завода № 387 за 1941 г. — о производственной деятельности и эвакуации завода в г. Казань. 3 февраля 1942 г.
29 Докладная записка директора завода № 22 Ю. Н. Карпова о состоянии производства на заводе. 5 февраля 1942 г.
30 Письмо Наркомата судостроительной промышленности СССР в Казанский городской комитет обороны о предоставлении рабочей площади для центральных конструкторских бюро. 16 февраля 1942 г.
31 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР и Главного управления Военно-Воздушных Сил Красной Армии «О выделении инструктивных и рабочих бригад заводами НКАП по ремонту моторов и самолетов в авиамастерских и частях ВВС Красной Армии». 19...
32 Выписка из ведомости на потребное количество рабочих бригад заводов Наркомата авиационной промышленности СССР, занятых одновременно в частях и реморганах ВВС Красной Армии — по заводу № 22. 19 февраля 1942 г.
33 Из приказа Наркомата тяжелого машиностроения СССР о производстве 55 мм мин на заводе «Серп и Молот». 10 марта 1942 г.
34 Из отчетного доклада по основной деятельности завода № 230 за 1941 г. — о производственной деятельности и эвакуации завода в г. Казань. 20 марта 1942 г.
35 Докладная записка директора филиала завода № 379 В. Т. Быстрова в Татарский обком ВКП(б) о работе филиала. 1 апреля 1942 г.
36 Из объяснительной записки директора завода № 387 И. В. Федина к акту проверки производственной деятельности завода Наркоматом госконтроля СССР. 7 апреля 1942 г.
37 Докладная записка Татарского обкома ВКП(б) в Центральный Комитет ВКП(б) о ходе выполнения заводом № 340 программы сдачи кораблей Военно-Морскому Флоту. 27 апреля 1942 г.
38 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР «О восстановлении производства самолета ТБ-7 с моторами АМ-35А на заводе № 22 в г. Казань». 8 мая 1942 г.
39 Приказ директора завода № 22 В. А. Окулова о запуске в производство самолетов ТБ-7 по установленному графику. 13 мая 1942 г.
40 Письмо главного конструктора завода № 379 А. И. Маркова в ЦК ВКП(б) о необходимости производства автоматического прицела для бомбометания на самолетах 103. 11 июня 1942 г.
41 Выписка из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о постановке на самолет ТБ-7 мотора М-30. 13 июня 1942 г.
42 Из докладной записки директора завода № 40 А. П. Якушева в Казанский городской комитет ВКП(б) об оборонной продукции завода и работе по ее усовершенствованию. 18 июня 1942 г.
43 Письмо старшего инженера 150-го бомбардировочного авиационного полка инженер-капитана Авсеева директору завода № 22 В. А. Окулову о результатах боевой эксплуатации самолетов Пе-2. 12 августа 1942 г.
44 Из приказа директора завода № 340 Е. В. Товстых о сроках сдачи кораблей Военно-Морскому Флоту. 31 августа 1942 г.
45 Из приказа директора завода № 22 В. А. Окулова о проведении контрольного полета на определение дальности самолета Пе-8 с моторами М-823. 16 октября 1942 г.
46 Из выписки из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР о создании высотного истребителя на основе серийного самолета Пе-2. 12 ноября 1942 г.
47 Из отчета отдела эксплуатации и ремонта завода № 22 за 1942 г. 28 декабря 1942 г.
48 Из приказа Наркомата авиационной промышленности СССР «Об увеличении выпуска самолетов Пе-2 на заводе № 22 и переводе завода № 16 на выпуск только пушечных моторов М-105ПФ». 29 декабря 1942 г.
49 Из отчета завода «Серп и Молот» о выполнении военных заказов на четыре квартала 1942 г. Не ранее 31 декабря 1942 г.
50 Из заметки главного инженера завода № 387 Н. В. Зафьянцева «Наша клятва» в газете «Красная Татария». 1 января 1943 г.
записей на странице